报告题目：揭示剪切方向对穿孔CFRP板抗屈曲性能的影响机制

报告人：Prof. Noorfaizal Bin Yidris（马来西亚博特拉大学）

报告时间：2025年8月4日18:30

报告地点：腾讯会议 213804140

主办单位：航空航天交叉研究院、航空学院、国际合作处

报告内容简介：

本研究通过有限元分析方法系统研究了穿孔CFRP复合层压板的剪切屈曲行为，建立了一个能够准确模拟层压结构铺层方式、孔洞几何特征及边界条件等复杂因素的数值分析模型。研究结果显示，该模型计算结果与有限条带法的预测结果高度吻合（误差＜5%）。通过对多种边界条件的参数化分析，首次量化揭示了剪切载荷方向、穿孔尺寸（d/W=0.2-0.6）及对称角铺层（±15°至±75°）三个关键参数对结构屈曲性能的耦合影响机制：当剪切方向与主承载纤维方向呈45°夹角时，结构的临界屈曲载荷可比0°工况提升28.7%；而孔径比超过0.4将导致屈曲模式从整体失稳转变为局部孔边失稳。这些研究成果为航空发动机短舱、卫星承力舱段等含开口复合材料结构的抗屈曲优化设计提供了重要的理论依据和设计准则，特别在实现减重15%-20%的同时确保结构完整性方面具有显著工程应用价值。

报告人简介：

 Noorfaizal Bin Yidris教授现任马来西亚博特拉大学（UPM）航空航天工程系教授，是结构力学领域的权威专家。他拥有英国拉夫堡大学结构失稳博士学位、博特拉大学航空航天工程硕士学位以及马来西亚理工大学机械工程（航空学）荣誉学士学位。作为英国皇家航空学会会士（FRAeS），伊德里斯教授长期致力于结构失稳、薄壁金属构件后屈曲行为及有限元建模技术研究，其创新成果在航空航天和汽车轻量化结构领域具有重要应用价值。他带领团队在CFRP复合材料屈曲行为分析、蜂窝填充拉挤复合材料力学性能表征等方面取得突破性进展，开发了多项先进的数值模拟技术与解析建模方法。目前，伊德里斯教授正重点推动高精度有限元建模技术的工程化应用、复合材料在复杂载荷下的行为预测等前沿研究，同时担任研究生导师，为马来西亚培养了大批航空航天材料与结构工程领域的专业人才。