该实验室主要研究方向飞行器环境控制技术、飞机结冰与防除冰技术、防护救生与气动减速技术。现有研究研究队伍37人，其中教授15人，副教授13人，讲师9人，33人获博士学位，21人有海外留学经历，各类省部级人才工程入选15人次，国内外重要学术团体任职20人次。科研平台实验室面积3000余平方米，科研办公面积1000平方米，拥有规模较大的增压供气系统、抽真空系统、加温及冷却系统、高空模拟舱等大型试验设备，可以完成环境模拟试验、系统实验以及各类关键部件试验的科研和教学任务，是国内高校规模最大和产出最高的人机与环境工程领域科研平台。该实验室在航空航天过载环境下两相流动传热、临近空间飞行器热模拟研究处于国际领先地位，在飞机结冰与防/除冰技术、环境模拟与仿真技术、个体防护与气动减速技术、飞机燃油箱惰化等领域处于国内领先地位。近三年承担各类科研项目100余项，科研经费9000余万元，其中国家级项目14项，省部级项目10项，国际合作项目1项；发表学术论文100余篇，其中SCI/EI/ISTP检索72篇；申请国家发明专利40件，授权28件。近三年获国防科技进步二等奖2项、国防科技进步三等奖2项、航空学会科技进步二等奖1项、中航工业科技进步一等奖1项，研究成果应用于10多个航空航天重要型号项目的研制及攻关。实验室的定位为：面向国家航空、航天等战略需求，以先进飞行器为主要载体，关注飞行器环境控制、飞机结冰及防除冰、防护救生和气动减速技术领域，以流体力学与控制、人体生理学、低温和传热等学科交叉融合为特色，发展飞行器环境控制与生命保障领域新理论、新方法和新技术，提升我国先进飞行器以及机载机电系统的研究水平。
